根據《2015亞太區物流樞紐研究報告》指出，整體市場規模以及商業環境三大要素對亞太地區67個物流樞紐進行評級后,將香港、廣州、上海、深圳、天津、東京、大阪-神戶及新加坡8個亞太區物流中心列入全球性物流樞紐。

作為區域制造業中心,近年來廣州政府在物流基礎設施方面的投入,及擁有與重要國際運輸網絡緊密相連、高標準物流倉儲空間充足、全球***的物流運營商已落地等優勢,或讓廣州在未來15年內一直保持全球***地位。而多邊貿易協定簽署落實、新的貿易走廊逐漸形成等因素影響,廣州未來還需通過不斷加大物流基礎設施投資,以提高生產效率的方式,保持***地位。

當前占據優勢的全球性物流樞紐將在2030年以前保持強勁勢頭,位于主要貿易走廊沿線、與重要國際運輸網絡緊密相連、擁有充足的高標準物流倉儲空間以及全球***的物流運營商等特點將確保其全球***地位。

1.政策規劃2015年12月3日通過的廣州“十三五”規劃建議提出要著力建設國際物流中心。

包括下面一攬子舉措：

強化***物流標準化示范城市、***綜合運輸服務示范城市地位,加強與周邊***和地區的跨境物流體系建設,建設亞太航空貨運物流中心,打造國際物流樞紐城市。

推動海關特殊監管區轉型升級,優化布局物流園區和專業物流基地,完善綜合運輸通道和交通樞紐節點布局,統籌建設物流倉配基地,建設一批現代化物流配送中心,形成網絡型物流基礎設施體系。

鼓勵生產企業和商貿企業剝離或外包物流功能,大力發展國際物流、空港物流、保稅物流、城鄉物流、智慧物流、綠色物流、冷鏈物流,培育和壯大一批骨干物流企業。

規劃建設綜合服務功能強的第三方、第四方物流服務中心,建立和完善現代物流服務體系,做大做強廣州物流交易所,提高供應鏈管理和物流服務水平,提高配送效率,降低物流成本。加強物流標準化建設,提升物流服務、物流設施設備的標準化運作水平。

2.資金扶持

從2012年起,在市戰略性主導產業發展資金中設立現代物流發展專項資金,重點扶持物流中心、城市物流配送、冷鏈物流、跨境電子商務、甩掛運輸、物流技術運用、物流信息化和物流標準化體系等建設項目,取得明顯效果。

2015年11月23日,廣州市政府常務會議決定繼續設立廣州市現代物流發展專項資金。2016~2020年,每年安排3000萬元,用于扶持廣州市現代物流發展項目。?

3.交通配套

航運

廣州將圍繞國際航運中心建設60個項目投入逾1000億元。到2017年,廣州港貨物吞吐量將達到5.5億噸,集裝箱吞吐量達到2000萬標準箱。圍繞這一目標,廣州港將推進一系列項目,包括南沙港三期、四期工程,南沙國際郵輪碼頭工程等。

還將建設智慧型國際航運物流樞紐,依托南沙自貿試驗區、南沙保稅港區等園區,大力發展國際中轉、國際配送和國際轉口貿易,加快建設保稅物流和保稅離岸貨物等基地,形成與國際市場接軌的保稅物流網絡體系。

空運

2015年,廣州制定了加快廣州空港經濟區開發建設的三年行動計劃,提出未來要將廣州空港經濟區建設成為中國重要的航空經濟示范區、“一帶一路”對外開放門戶、國際空港產城融合引領區。

2015年~2017年,廣州空港經濟區重點開發區域在基礎設施、航空維修、航空物流、商務總部等領域計劃推動重點項目53個,項目總投資超過708億元。到2017年,廣州白云國際機場旅客吞吐量達到6600萬人次,年均增長6.5%;貨郵吞吐量達到190萬噸,年均增長9.5%。

鐵路

據廣東省規劃,擬投資100億將廣州北站打造成亞太地區超大型綜合交通樞紐,屆時其規模將遠超廣州南站。貨運是廣州北站的重要功能。如果廣州接駁蓉歐快鐵,將貫通廣州陸上絲綢之路。開通廣蓉歐班列,13天可從廣州抵達歐洲,運輸費用與海運綜合成本基本接近,但比海運節約時間至少30天。

廣州正積極爭取將蓉歐快鐵接入廣州北站,盡快開通廣蓉歐快鐵,引入蓉歐班列公司,成立廣蓉歐快鐵公司,構建廣州連接歐洲的鐵路通道,促進廣州乃至華南的外貿出口,使廣州成為連接海上絲綢之路與陸上絲綢之路的重要戰略節點。

未來

廣州物流發展前景更值得期待！